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Germans Cycles ACID Extreme (Stahlrahmen mit Columbus Zona Rohrsatz) mit Anlötteilen für Gepäckträger. Für Tibet ist ein MTB Pflicht |
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Magura Vidar Federgabel |
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Tubus Cargo - extrem stabiler Gepäckträger aus dünnem Stahlrohr |
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FAIV Federgabelträger, auf dem man die Taschen tief befestigen kann, keine langlebige Lösung |
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Selle Italia Flite SLR mit weicher Nase und Delle in der Mitte, für mich der bequemste Sattel |
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Cane Creek Thudbuster gefederte Sattelstütze |
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passender Lenker und Vorbau von Ritchey, Lenkergriffe und Hörnchen sind wichtiger, um Druckstellen an den Händen zu vermeiden |
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Shimano XT Vorradnabe und XTR Hinterradnabe 36 Loch mit 1,8/2,0 DT Speichen und Mavic X618 Felgen. Die Laufräder sind nach Rahmen und Gabel das wichtigste Teil. Meine waren von Werner Richter www.betterbike.de eingespeicht und hatten selbst nach 2500 km chinesischer Pisten keinen Achter und keine lose Speiche |
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Shimano XT Bremsen mit Diacompe Bremsgriffen |
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Shimano LX/XT Schaltung, Drehgriff oder RapidFire ist Geschmackssache, von Drehgriffen bekam ich in Südamerika Ellenbogenschmerzen. Von den Rapidfire ist auf der Tibettour die Haut am Daumen aufgeplatzt |
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Schwalbe Marathon XR Reifen 1.9 (2.25 wäre besser, die passen jedoch nicht durch meinen Rahmen), ich hatte keinen Platten oder Durchschläge, der Ersatzreifen ist bis zum Ende unbenutzt geblieben |
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Schwalbe Extralight Schläuche, bis auf das abgerissene Ventil hatte ich keine Ausfälle |
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Ortlieb Front und Back Roller light |
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Ortlieb Lenkertasche für Kamera, Karte, Sonnencreme, Geld und Pass. Die ist auch groß genug für Motivationsriegel |
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Ersatzteile: Kette, Ersatzreifen, zwei Schläuche, 20 Flicken, Kleber, vier passende Speichen Hinterrad rechte Seite, Schaltzug, Bremszug, Kettenöl |
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Werkzeug: Multitool, Reifenheber, stabiler Kettennietendrücker, Luftpumpe, Kassettenabzieher |
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leichtes Kabelschloss |
