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Germans Cycles ACID Extreme (Stahlrahmen mit Columbus Zona Rohrsatz) mit Anlötteilen für Gepäckträger. Für die chilenischen Pisten ist ein MTB Pflicht und eine Federgabel empfehlenswert |
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Tubus Cargo - extrem stabiler Gepäckträger aus dünnem Stahlrohr |
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Tubus Duo - etwas flattriger Gepäckträger aus dünnem Stahlrohr |
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Selle Italia Sattel |
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passender Lenker und Vorbau von Ritchey, Lenkergriffe und Hörnchen sind wichtiger, um Druckstellen an den Händen zu vermeiden |
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SRAM 9.0 Naben, vorne 32, hinten 36 Loch mit 1,8/2,0 DT Speichen und Mavic X618 Felgen. Die Laufräder sind nach Rahmen und Gabel das wichtigste Teil. Meine waren von German Möhren www.germans-cycles.de eingespeicht und hatten selbst nach 2500 km südamerikanischer Pisten keinen Achter und keine lose Speiche |
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Diacompe Bremsen mit Diacompe Bremsgriffen |
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Shimano LX/XT Schaltung, Drehgriff oder RapidFire ist Geschmackssache, von Drehgriffen unterwegs bekam ich Ellenbogenschmerzen |
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Continental Explorer 2,1 nach 2 Durchschlägen am Hinterrad habe ich die Reifen in Santiago verschenkt |
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Corratec Reifen 2,1 guter Grip trotz wenig Profil, allerdings habe ich mir bei der Abfahrt von El Tatio einen Block herausgerissen, der die Karkasse zerstört hat. Thomas hat mir mit einem Schwalbe Marathon XR ausgeholfen |
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Schwalbe Extralight Schläuche keine Platten bis auf 2 Durchschläge |
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Ortlieb Front und Back Roller light |
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Ortlieb Lenkertasche für Kamera, Karte, Sonnencreme, Geld und Pass. Die ist auch groß genug für Motivationsriegel |
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Ersatzteile: Kette, Ersatzreifen, zwei Schläuche, 20 Flicken, Kleber, vier passende Speichen Hinterrad rechte Seite, Schaltzug, Bremszug, Kettenöl |
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Werkzeug: Multitool, Reifenheber, stabiler Kettennietendrücker, Luftpumpe, Kassettenabzieher |
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leichtes Kabelschloss |
